Sonorisation pour BB 67400 - Adresse DCC 40

ESU

Lok

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Feux avant

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Feux arrière

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Son on/off

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Klaxon grave

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Klaxon aigu

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Klaxon 3 tons

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Mode Manœuvre

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Graissage

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Sablage

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Pas d'inertie

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Remarque importante : Vous assumez la responsabilité de cette transformation alors soyez méticuleux afin de ne pas abîmer irrémédiablement votre matériel !

Le constructeur n'a pas prévu l'installation d'un décodeur sonore, la place est comptée surtout pour le haut-parleur. Il va falloir lui faire un peu de place sans toutefois entreprendre d'importantes modifications de la structure.

Le démontage de la caisse est particulièrement facile, il suffit de retirer les quatre tampons et la vis située dans la soute à gasoil. D'expérience il est préférable que le HP soit inséré dans son caisson de résonance, c'est la ou réside le problème. Les seuls volumes disponibles sont les espaces au-dessus des arbres de transmission mais la distance comprise entre le carter du boggie et le châssis est insuffisante, il va falloir gagner quelques millimètres. J'ai profité de cette opération de levage pour remplacer les ampoules par des LED blanches. La programmation du décodeur est telle qu'il serait également possible d'ajouter des LED rouges commandées par les sorties auxiliaires 1 et 2 (fils vert et mauve).

Le fonctionnement de la machine est très correct mais force est de constater que la qualité de la sonorisation de ce décodeur du commerce est moyenne sans plus ! Peu de sons sont disponibles et si le bruit du moteur me semble correct les séquences de mise en route et d'arrêt sont simplistes, le grincement des roues au freinage faible et peu réaliste. Il faudrait reprendre tout cela !

Installation : J'ai réalisé une pièce supportant le haut-parleur dans une plaquette de circuit imprimé mais du plasticarte aurait pu tout aussi bien convenir. Elle comporte deux encoches qui correspondent aux bossages du châssis, deux trous pour la fixation, deux trous pour le caisson de résonance et de nombreux trous pour la diffusion du son (voir la photo). Elle est composée de deux épaisseurs du côté fixation au châssis afin d'éviter que le boîtier du HP ne frotte sur l'arbre de transmission (j'ai dessiné la forme de la pièce inférieure en noir). Vous constatez que les côtés sont chanfreinés pour épouser au mieux la forme intérieure de la toiture. J'ai dû également réduire les petits taquets venus de moulage à l'intérieur de la caisse pour permettre sa descente complète sur le châssis.

Démontez les boggies afin de pouvoir travailler sur le châssis en métal dans lequel il faut creuser une sorte de V horizontal en creux. Le haut-parleur et son enceinte vont pouvoir se loger entre le moteur et le boggie (voir photo). Profitez-en pour percer et tarauder les deux trous dans les marques d'injection du châssis pour la fixation (attention ce zamac n'est pas facile à travailler).

Une fois la place libérée remontez les boggies, fixez le support de HP au châssis à l'aide de deux vis et faites quelques essais. Le caisson du haut-parleur ne doit pas frotter sur le joint de cardan ni entraver le débattement du boggie moteur. Les fils d'alimentation et d'éclairage passent de chaque côté. Lorsque ce travail de mécanique est fini il ne reste plus qu'à démonter le support et à insérer le haut-parleur dans son boîtier résonateur puis fixer le tout définitivement. Branchez la prise 8 broches du décodeur comme sur la photo, isolez le fil mauve si vous ne l'utilisez pas.

Le décodeur trouvera sa place au-dessus de l'autre boggie moteur. Il n'est pas fixé, j'ai juste immobilisé les nombreux fils à l'aide d'un morceau d'adhésif afin de laisser le trou de fixation de la caisse dégagé. Vérifiez qu'il n'y a pas de court-circuit. Faites quelques essais avant de remettre la caisse.

Charles DROZ