Sonorisation pour autorail ABJ - Adresse DCC 02

ESU	Lok	F0	F1	F2	F3	F4	F5	F6	F7	F8	F9	F10	F11	F12
Feux avant	ABJ	X	.	.	.	.	.	X	.	.	.	.	.	.
Feux arrière	ABJ	X	.	.	.	.	.	X	.	.	.	.	.	.
Aux2 éclairage int	ABJ	X	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Son on/off	ABJ	.	X	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Klaxon1	ABJ	.	.	2	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Klaxon2	ABJ	.	.	.	3	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Attelage	ABJ	.	.	.	.	4	.	.	.	.	.	.	.	.
Sifflet chef de gare	ABJ	.	.	.	.	.	5	.	.	.	.	.	.	.
Compresseur	ABJ	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Mode Manœuvre	ABJ	.	.	.	.	.	.	X	.	.	.	.	.	.
Graissage	ABJ	.	.	.	.	.	.	.	7	.	.	.	.	.
Sablage	ABJ	.	.	.	.	.	.	.	.	8	.	.	.	.
Sifflet chef de gare	ABJ	.	.	.	.	.	.	.	.	.	9	.	.	.
Annonce en gare	ABJ	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	10	.	.
Bon voyage !	ABJ	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	11	.

En fonctionnement continu pendant plusieurs heures l'électronique chauffe et j'ai craint que le plastique du toit ne se déforme. C'est pourquoi, comme je l'ai fait précédemment avec la sonorisation de l'EAD, j'ai collé un fin feuillard de cuivre à l'intérieur de la toiture afin que la chaleur se dissipe sur une plus grande surface. Une petite semelle de silicone intercalé entre le décodeur et le feuillard dissipateur améliore encore l'évacuation de la chaleur (il suffit de coller le gel sur le cuivre au droit du décodeur et enfoncer légèrement celui ci dans cette matière gélatineuse quand le tout est en place.

C'est le moment, si vous le souhaitez, d'ajouter une barrette à LED pour l'éclairage intérieur. Elle est branchée sur le fil mauve et le fil bleu du décodeur. Son allumage sera synchronisé avec celui des lanternes.

NB : Pour identifier facilement le mode manœuvre (vitesse réduite & faible inertie) les feux rouges sont allumés aux deux extrémités. Cela peut également servir de feux de stationnement.

Remarque importante : Electrotren n'ayant pas prévu (ce qui est regrettable) l'installation d'un décodeur sonore l'option n°2 implique des modifications relativement importantes de la structure dont vous assumez la responsabilité. Soyez méticuleux afin de ne pas abîmer irrémédiablement votre matériel !

Installation : Après avoir séparé la caisse du châssis comme indiqué dans la notice, on constate que la taille du décodeur ESU Locksound ne permet pas de le placer transversalement comme le propose le fabricant. Avant de brancher la prise 8 broches comme sur la photo, il faut choisir la disposition des différents éléments.

1ère option : Le décodeur trouve sa place sous le toit dans l'espace libre au-dessus du moteur après avoir toutefois fait une découpe dans la pièce de plastique figurant le plafond de la cabine (voir image A repère I). Une partie du décodeur ira s'y glisser. Il faut allonger les fils du haut-parleur pour qu'il puisse être installé dans son caisson acoustique et placé dans le compartiment à bagages côté bogie porteur. Il faut soigner la disposition du connecteur côté moteur pour pouvoir replacer la carrosserie sans gêner le débattement du bogie moteur.

2ème option : Nettement plus difficile, elle permet aux ondes sonores de provenir du compartiment moteur. Dans ce cas le haut-parleur dans son caisson de résonance trouve sa place dans l'espace libre de la plateforme d'accès entre le moteur et le compartiment voyageur mais il dépasse trop en hauteur et bute sur le circuit imprimé du toit. J'ai dû me résoudre à découper un rectangle de 18 x 10 mm dans le châssis afin de le faire redescendre d'environ 5mm et supprimer les deux pattes de fixation du caisson acoustique (voir Image A repère II). Le décodeur peut rester au-dessus de la cabine de conduite comme pour la 1ère option même si sur la photo vous constatez que je lui ai trouvé une place sous le toit à côté du circuit imprimé d'origine après avoir réduit la taille du lest (les 2 plaques d'acier rouge étant remplacées par un lest en plomb). J'ai voulu placer le haut parleur au-dessus du moteur ce qui était une mauvaise idée car sans son caisson la puissance sonore était insuffisante.

Une fois tout en place, assurez vous qu'il n'y a pas de court-circuit, branchez la prise 8 broches, rebranchez les deux connecteurs de liaisons châssis-caisse et faites quelques essais avant de remettre la carrosserie dans ses fixations.

Charles DROZ