Améliorons la 030 TJ Jouef
Récemment Hornby nous a proposé une jolie 030, issue d'une vapeur d'origine espagnole.
Bien que ce type de machine n'ait (probablement) jamais mis les roues dans notre pays, sa jolie bouille, son fonctionnement excellent et son prix très intéressant m'ont décidé à en acquérir un exemplaire !
L'artisan Mecanic Trains (MT) ayant présenté lors d'un salon, une version détaillée à l'aide des pièces issues de son catalogue, l'idée m'est venue d'en faire autant, en ajoutant toutefois quelques modifications en vue d'en faire un modèle inédit.
Voici la liste des pièces nécessaires à la réalisation de cette version :
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Volant de port de boite à fumée MT, réf. VOL 05
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Obturateur de cheminée MT, réf. CHEM 15
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Lanternes à pétrole MT, réf. FAN 01
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Vannes de sablières MT, réf. DIV 71
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Sifflet MT (facultatif), réf. SIF 01
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Pompe à air ''p'tit ch'val'' MT, réf. POMP 06
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Supports de fanal MT, réf DIV 44
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Robinet de frein MT, réf C 07
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Colonne de frein MT, réf DIV 31
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Levier de régulateur MT, réf C 19
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Plaque photogravée ''secondaires'' MT
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Attelages factices MT, réf ATT 01
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Demi-accouplements de freins MT, réf ATT 02
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Tampons MT, réf T 22 (LSL Nord dans mon cas)
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Bandes rivetées laiton (Makette)
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Fil de Maillechort de 0,3 et 0,5 mm.
Le travail à effectuer en priorité, consiste à supprimer les filets tampographiés à l'aide d'un coton tige imbibé d'alcool (afin d'éviter toute surépaisseur), et d'araser proprement les plaques d'immatriculation présentes sur les flancs de cabine, ainsi que le volant de porte de boîte à fumée. Vient ensuite le détaillage à l'aide des pièces Mecanic Train. Ce travail ne nécessite pas de commentaires particuliers… se référer aux photos pour l'emplacement des pièces. On utilisera une colle type Cyano (ou Araldite, au choix) pour leur fixation. Concernant le couvercle de cheminée, je ne me suis pas contenté de le coller sur le rebord de cette dernière. J'ai également représenté le système de commande, en soudant un morceau de maillechort de 0,5 mm, maintenu à mi-chemin par un support de main montoir collé sur le corps de la cheminée.
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La plus grosse modification a consisté en l'ajout d'une hotte à combustible à l'arrière de la cabine. Certes, le modèle originale en était dépourvu, mais je trouve que cet accessoire lui donne un air de machine ''bien de chez nous'' et équilibre sa silhouette ! Celle-ci est réalisée en carte plastique de 0,5 mm, ceinturée de bandes de rivets de chez Makette. Et tant qu'à faire, je lui ai adjoint une réhausse en métal, réalisée en fil de maillechort de 0,3 mm, soudé sur des supports en laiton (récupération de grappes). |
Pour terminer, j'ai également ajouté des mains d'atteleur, formées dans du fil de maillechort de 0,3 mm, ainsi que des pommeaux en laiton sur l'extrémité des mains montoirs.
Une fois le modèle terminé, il ne reste plus qu'à le dégraisser à l'aide d'un bon brossage à l'eau tiède/lessive St Marc, puis rinçage. Un voile d'apprêt (aérographe ou bombe) sera nécessaire pour une meilleure accroche de la peinture sur les pièces métalliques. Pour terminer, il ne reste plus qu'à peindre le modèle de la couleur de votre choix, de lui appliquer une patine plus ou moins appuyée et votre machine sera bonne pour le service sur votre embranchement particulier. Bon bricolage !
Philippe VANNIER